Tag: styczniki

elektryk-sklep. pl to jeden z wiodących serwisów w Polsce, jeśli chodzi o artykuły elektryczne i elektrotechniczne. Istnieje szeroka gama produktów elektrycznych, która obejmuje urządzenia ograniczające prąd, oświetlenie, zabezpieczenia nadprądowe, wyłączniki i wiele innych. Jeśli szukasz jakiegokolwiek produktu związanego z elektrycznością lub elektroniką to jesteśmy dla Ciebie najlepszą opcją! ... pokaż więcej »

Kupujesz materiały elektryczne? Zwracasz uwagę na ich jakość? Chcesz mieć do czynienia z renomowanymi producentami? Przedstawiamy Ci ofertę naszej hurtowni elektrycznej. Znajdziesz w niej wiele przydatnych akcesoriów i będziesz mógł kupić je w atrakcyjnych cenach. A jeśli tylko będziesz mieć trudności z dokonaniem wyboru, to nasi sprzedawcy chętnie Ci pomogą. ... pokaż więcej »

Kolejność czynności montażu pojedynczych silników jest następująca; 1. Wykuwanie w podłodze otworów pod śruby kotwowe (jeżeli nie są uprzednio przewidziane w fundamencie). Otwory te powinny być przy tym tak wykonane, ażeby były szersze u dołu. Taki kształt otworów utrudnia wyrwanie śruby wraz z klockiem, który zostanie utworzony ze stwardniałego betonu. 2. Zakładanie do wykonanych otworów śrub kotwowych. 3. Zakładanie na śruby kotwowe płytek stalowych. 4. Poziomowanie płytek stalowych pomiędzy s... pokaż więcej »

Podczas rozbiórki nie należy uderzać części żeliwnych (np. tarcz łożyskowych) bezpośrednio młotkiem, lecz jedynie przez podkładkę. Nie należy również uderzać w wał silnika tak, ażeby uderzenia te przenosiły się na łożyska toczne. W takich przypadkach wał trzeba po przeciwnej stronie podeprzeć drewnem lub oprzeć o drewnianą belkę lub filar. Lepiej jest w ogóle unikać uderzeń młotkiem. Przed przystąpieniem do rozbiórki należy pooznaczać rysą zrobioną przecinakiem lub dwoma (albo większą liczbą) pu... pokaż więcej »

Jeżeli przetaczanie silnika odbywa się po terenie pochyłym w dół, to konieczne jest zastosowanie oprócz pociągania również hamowanie ciężaru za pomocą wciągarki lub wielokrążka, w przeciwnym bowiem razie silnik może stoczyć się pod działaniem własnego ciężaru i ulec uszkodzeniu oraz spowodować nieszczęśliwy wypadek. Urządzenie hamujące — wielokrążek lub wciągarka — powinno być dobrze zakotwiczone. W sprzyjających warunkach, np. w zimie przy zaśnieżonej i zamarzniętej drodze, można silnik umocowa... pokaż więcej »

Przy przewożeniu ciężarów za pomocą suwnicy powinny być zachowane obowiązujące środki ostrożności. Przedmioty powinny być przewożone w zasadzie tuż nad podłogą. Jeżeli nie jest to możliwe, to w czasie przewożenia należy używać sygnału akustycznego (syreny lub buczka ostrzegawczego). Stan i wytrzymałość lin, haków i innych urządzeń nośnych powinny być okresowo sprawdzane. Przetaczanie silników elektrycznych po powierzchni poziomej lub pochyłej. Bardzo często wynika konieczność przetransportowania... pokaż więcej »

Podobnie jak silniki elektryczne przyjmowana jest aparatura i inne części przynależne wchodzące w skład urządzenia silnikowego. Transport na miejsce ustawienia a. Dane ogólne. Silniki elektryczne są przechowywane na magazynach, skąd są dostarczane na miejsce ustawienia. Niekiedy są tam dostarczane od razu po nadejściu ich z zakładu wytwórczego. Małe silniki są dostarczane zazwyczaj na wózkach akumulatorowych lub ręcznych. Ze względu na mały ciężar przeładunek tych silników nie sprawia kłopotu. S... pokaż więcej »

Jeżeli silnik posiada kilka uzwojeń lub części uzwojenia (np. faz), których wszystkie końce są wyprowadzone na zewnątrz i mogą być rozłączone, to po dokonanym pomiarze oporności izolacji pierwszego uzwojenia względem korpusu jeden biegun induktora pozostaje przyłączony do tego uzwojenia, a drugi zostaje przyłączony do drugiego odłączonego uzwojenia, po czym zostaje przeprowadzony pomiar. Oporność izolacji uzwojeń silników powszechnego użytku do korpusu i względem innych uzwojeń nie powinna być m... pokaż więcej »

W celu stwierdzenia, czy jakość silnika jest odpowiednia, należy przeprowadzić jego oględziny i badania. W czasie oględzin trzeba stwierdzić, czy silnik nie posiada uszkodzeń i czy pod względem mechanicznym nadaje się do ruchu. Szczególną uwagę należy zwrócić na: całość kadłuba — brak pęknięć, złamanych części — np. łap, uch, dźwigni; stan wału — czy nie ma zgięcia (należy w miarę możności obrócić wał kilkakrotnie) czy jest klin, czy dołączone są sprzęgła, lub koła pasowe — sanie naciągowe; stan... pokaż więcej »

Czas rozruchu silnika ma bardzo istotny wpływ na dobór bezpiecznika. Przepalenie wkładki bezpiecznikowej zależy nie tylko od wartości przepływającego przez nią prądu, lecz również od czasu, w ciągu którego prąd ten przepływa. Przy krótko trwających rozruchach ilość ciepła wytwarzającego się w bezpieczniku jest mała, a przy długotrwałych rozruchach ilość ta jest duża. Przy długotrwałym zatem rozruchu wkładka topikowa przepala się przy mniejszym prądzie niż przy krótkotrwałym rozruchu. Rodzaj wkła... pokaż więcej »

Wyzwalacze elektromagnetyczne są nastawiane w zasadzie na wartość 1, 1, czyli na prąd o 10% większy od największego prądu szczytowego, jaki może powstać w zabezpieczanym obwodzie. W praktyce prąd wyzwalaczy elektromagnetycznych łączników (styczników z wyzwalaczami) jest związany z zakresem prądowym wyzwalaczy cieplnych i jest ok. 9-14-krotnie większy od prądu tych wyzwalaczy. Ponieważ prąd rozruchowy silnika nigdy nie przewyższa 8-krotnej wartości prądu znamionowego, przeto Prąd wyłączania wyzwa... pokaż więcej »

Rodzaje i zakresy zabezpieczeń dla silników elektrycznych są dobierane zgodnie z wytycznymi. Ponadto powinny być dobrane wartości prądu zadziałania wyzwalaczy cieplnych (termicznych) i elektromagnetycznych łączników samoczynnych oraz wartości prądów znamionowych wkładek topikowych bezpieczników. a. Dobór prądu wyzwalaczy cieplnych. Należy odczytać z tabliczki znamionowej silnika jego prąd znamionowy dla danego układu połączeń (lub wartości napięcia). Następnie należy sprawdzić, czy prąd znamiono... pokaż więcej »

Układ sterowania przekaźnika Rjp wyposażonego w przekaźnik czasowy jest przydatny dla dowolnych warunków sterowania i może być wyposażony w urządzenia ryglujące. W układzie tym przekaźnik Rjp odgrywa rolę urządzenia nadawczego, reagującego na oba rodzaje zakłócenia i przekazującego dyspozycję wyłączenia urządzeniu wykonawczemu. Urządzenie wykonawcze, czyli przekaźnik czasowy, powinno być zasilane prądem roboczym z oddzielnego niezależnego źródła napięcia (np. z sieci prądu stałego lub z niezależ... pokaż więcej »

Urządzenie do ryglowania wyzwalaczy przeciążeniowych należy stosować tylko tam, gdzie jego potrzeba jest uzasadniona. W szczególności jest ono stosowane w urządzeniach pracujących bez bezpośredniego dozoru oraz w takich urządzeniach, w których silnik jest sterowany za pomocą wyłącznika ciśnieniowego lub wyłącznika innego o podobnym działaniu (np. w hydroforach). W wyzwalaczach termicznych produkowanych seryjnie zdarzają się pewne odchylenia od wartości znamionowych. Wskutek tego silniki nie zaws... pokaż więcej »

Wyzwalacze przeciążeniowe reagują zawsze na prądy w pewnym małym zakresie, w którym mogą być one regulowane. Do łączników na pewien prąd znamionowy stosuje się szereg wyzwalaczy przeciążeniowych o różnych zakresach prądu, tworzących ciąg nieprzerwany prądu do najmniejszej wartości znamionowej łącznika. Tak np. dla łącznika typu N 103 stosuje się aż 11 wyzwalaczy o różnych zakresach prądu. Jeżeli trzeba dobrać łącznik z wyzwalaczami np. do silnika o mocy 1 kW, napięciu 380 V i prądzie 2, 8 A, to ... pokaż więcej »

Silniki prądu stałego są zabezpieczane również w podobny sposób. Wartość prądu rozruchowego silników prądu stałego jest zależna od zastosowanego rozrusznika i może znacznie różnić się w zależności od warunków rozruchu. Z tego względu wskazane jest uzyskać dopuszczalne wartości prądu rozruchowego od wytwórcy. Poza zabezpieczeniem silników elektrycznych od zwarć i przeciążeń każdy z rodzajów silników ma swoje własne rodzaje zabezpieczeń, właściwe tylko dla danego rodzaju silnika. Przy doborze zabe... pokaż więcej »

W zasadzie zabezpieczenie przeciążeniowe powinno chronić uzwojenia silnika indukcyjnego przed przegrzaniem w każdym przypadku przeciążenia, również wtedy, kiedy w silniku indukcyjnym trójfazowym zostanie przerwany dopływ prądu w jednym z przewodów fazowych. Jeżeli silnik taki jest obciążony dostatecznie dużą mocą, to w pozostałych dwu przewodach przepływa prąd większy niż znamionowy i uzwojenie silnika może wkrótce ulec przegrzaniu. Dobrze wyregulowane zabezpieczenie przeciążeniowe — termiczne p... pokaż więcej »

Jeżeli silniki przyłączone są do sieci o pojemnościowym prądzie zwarciowym doziemnym o wartości ponad 10 A, to zabezpieczenie powinno powodować w przypadku powstania takiego zwarcia odłączenie silnika od sieci. Jeżeli wartość pojemnościowego prądu zwarciowego nie przekracza 10 A, to zabezpieczenie powinno uruchamiać sygnał akustyczny lub optyczny. Zabezpieczenie przeciążeniowe. Wszystkie silniki powinny być wyposażone w zabezpieczenie przeciążeniowe. Może być ono wykonane przy zastosowaniu umies... pokaż więcej »

Zabezpieczenia dla silników prądu przemiennego na napięcie powyżej 1000 V. Rodzaje zabezpieczeń są w zasadzie takie same jak dla silników do 1000 V z tym jednak, że poszczególne rodzaje zabezpieczeń powinny uwzględniać szczególne warunki występujące przy napięciach powyżej 1000 V. Zabezpieczenie zwarciowe. Każdy silnik powinien być zaopatrzony w zabezpieczenie od skutków zwarć międzyfazowych. Ponadto silniki o mocy przekraczającej 1000 kW powinny być zabezpieczone od skutków zwarć doziemnych. Za... pokaż więcej »

Aby silniki o dużym momencie zamachowym i odpowiednio dużym czasie wybiegu nie reagowały na krótkotrwałe zaniki lub znaczne obniżki napięcia, stosowane są zwłoczne zabezpieczenia zanikowe o odpowiednio dobranym czasie zwłoki. Zwłoczne zabezpieczenia zanikowe stosowane są również do silników, których dłuższy postój ze względów technologicznych jest niepożądany lub wręcz niedopuszczalny. Silniki te mogą w ogóle nie mieć zabezpieczenia zanikowego, jeżeli ich samo rozruch nie nastręcza trudności lub... pokaż więcej »

W sieciach trójfazowych bez uziemionego punktu zerowego zabezpieczenia przeciążeniowe powinny być stosowane co najmniej w dwóch fazach, a w sieciach trójfazowych z uziemionym punktem zerowym — we wszystkich trzech fazach. W sieciach prądu stałego zabezpieczenia -przeciążeniowe powinny być stosowane co najmniej na jednym (nie uziemionym) biegunie. Zabezpieczenia przeciążeniowe nie powinny być stosowane w obwodach wzbudzenia silników elektrycznych. W charakterze zabezpieczenia są stosowane wyzwala... pokaż więcej »

W sieciach trójfazowych zabezpieczenia zwarciowe powinny być stosowane we wszystkich fazach. W sieciach prądu stałego zabezpieczenia zwarciowe powinny być stosowane w obu biegunach. Jeżeli jeden z biegunów jest uziemiony, to można stosować jedno zabezpieczenie zwarciowe w biegunie nie uziemionym. W charakterze zabezpieczenia mogą być użyte zarówno bezpieczniki, jak i wyzwalacze elektromagnetyczne wyłączników samoczynnych. Każdy z tych organów zabezpieczających powinien gwarantować wyłączenie prą... pokaż więcej »

Celem zabezpieczenia silnika elektrycznego jest zapobieżenie powstaniu uszkodzenia, a jeżeli takie uszkodzenie już powstało, to celem zabezpieczania jest zmniejszenie rozmiarów tego uszkodzenia. Tak np. istnieją zabezpieczenia nie dopuszczające do przegrzania uzwojeń silnika lub do przekroczenia najwyższej dopuszczalnej prędkości obrotowej oraz zabezpieczenia odłączające silnik natychmiast od sieci w przypadku powstania zwarcia w uzwojeniach i nie dopuszczające do dłuższego działania prądu zwarc... pokaż więcej »