Tag: reduktory

Kolejność czynności montażu pojedynczych silników jest następująca; 1. Wykuwanie w podłodze otworów pod śruby kotwowe (jeżeli nie są uprzednio przewidziane w fundamencie). Otwory te powinny być przy tym tak wykonane, ażeby były szersze u dołu. Taki kształt otworów utrudnia wyrwanie śruby wraz z klockiem, który zostanie utworzony ze stwardniałego betonu. 2. Zakładanie do wykonanych otworów śrub kotwowych. 3. Zakładanie na śruby kotwowe płytek stalowych. 4. Poziomowanie płytek stalowych pomiędzy s... pokaż więcej »

Podczas rozbiórki nie należy uderzać części żeliwnych (np. tarcz łożyskowych) bezpośrednio młotkiem, lecz jedynie przez podkładkę. Nie należy również uderzać w wał silnika tak, ażeby uderzenia te przenosiły się na łożyska toczne. W takich przypadkach wał trzeba po przeciwnej stronie podeprzeć drewnem lub oprzeć o drewnianą belkę lub filar. Lepiej jest w ogóle unikać uderzeń młotkiem. Przed przystąpieniem do rozbiórki należy pooznaczać rysą zrobioną przecinakiem lub dwoma (albo większą liczbą) pu... pokaż więcej »

Jeżeli przetaczanie silnika odbywa się po terenie pochyłym w dół, to konieczne jest zastosowanie oprócz pociągania również hamowanie ciężaru za pomocą wciągarki lub wielokrążka, w przeciwnym bowiem razie silnik może stoczyć się pod działaniem własnego ciężaru i ulec uszkodzeniu oraz spowodować nieszczęśliwy wypadek. Urządzenie hamujące — wielokrążek lub wciągarka — powinno być dobrze zakotwiczone. W sprzyjających warunkach, np. w zimie przy zaśnieżonej i zamarzniętej drodze, można silnik umocowa... pokaż więcej »

Przy przewożeniu ciężarów za pomocą suwnicy powinny być zachowane obowiązujące środki ostrożności. Przedmioty powinny być przewożone w zasadzie tuż nad podłogą. Jeżeli nie jest to możliwe, to w czasie przewożenia należy używać sygnału akustycznego (syreny lub buczka ostrzegawczego). Stan i wytrzymałość lin, haków i innych urządzeń nośnych powinny być okresowo sprawdzane. Przetaczanie silników elektrycznych po powierzchni poziomej lub pochyłej. Bardzo często wynika konieczność przetransportowania... pokaż więcej »

Czas rozruchu silnika ma bardzo istotny wpływ na dobór bezpiecznika. Przepalenie wkładki bezpiecznikowej zależy nie tylko od wartości przepływającego przez nią prądu, lecz również od czasu, w ciągu którego prąd ten przepływa. Przy krótko trwających rozruchach ilość ciepła wytwarzającego się w bezpieczniku jest mała, a przy długotrwałych rozruchach ilość ta jest duża. Przy długotrwałym zatem rozruchu wkładka topikowa przepala się przy mniejszym prądzie niż przy krótkotrwałym rozruchu. Rodzaj wkła... pokaż więcej »

Wyzwalacze elektromagnetyczne są nastawiane w zasadzie na wartość 1, 1, czyli na prąd o 10% większy od największego prądu szczytowego, jaki może powstać w zabezpieczanym obwodzie. W praktyce prąd wyzwalaczy elektromagnetycznych łączników (styczników z wyzwalaczami) jest związany z zakresem prądowym wyzwalaczy cieplnych i jest ok. 9-14-krotnie większy od prądu tych wyzwalaczy. Ponieważ prąd rozruchowy silnika nigdy nie przewyższa 8-krotnej wartości prądu znamionowego, przeto Prąd wyłączania wyzwa... pokaż więcej »

Rodzaje i zakresy zabezpieczeń dla silników elektrycznych są dobierane zgodnie z wytycznymi. Ponadto powinny być dobrane wartości prądu zadziałania wyzwalaczy cieplnych (termicznych) i elektromagnetycznych łączników samoczynnych oraz wartości prądów znamionowych wkładek topikowych bezpieczników. a. Dobór prądu wyzwalaczy cieplnych. Należy odczytać z tabliczki znamionowej silnika jego prąd znamionowy dla danego układu połączeń (lub wartości napięcia). Następnie należy sprawdzić, czy prąd znamiono... pokaż więcej »

Silniki prądu stałego są zabezpieczane również w podobny sposób. Wartość prądu rozruchowego silników prądu stałego jest zależna od zastosowanego rozrusznika i może znacznie różnić się w zależności od warunków rozruchu. Z tego względu wskazane jest uzyskać dopuszczalne wartości prądu rozruchowego od wytwórcy. Poza zabezpieczeniem silników elektrycznych od zwarć i przeciążeń każdy z rodzajów silników ma swoje własne rodzaje zabezpieczeń, właściwe tylko dla danego rodzaju silnika. Przy doborze zabe... pokaż więcej »

Jeżeli silniki przyłączone są do sieci o pojemnościowym prądzie zwarciowym doziemnym o wartości ponad 10 A, to zabezpieczenie powinno powodować w przypadku powstania takiego zwarcia odłączenie silnika od sieci. Jeżeli wartość pojemnościowego prądu zwarciowego nie przekracza 10 A, to zabezpieczenie powinno uruchamiać sygnał akustyczny lub optyczny. Zabezpieczenie przeciążeniowe. Wszystkie silniki powinny być wyposażone w zabezpieczenie przeciążeniowe. Może być ono wykonane przy zastosowaniu umies... pokaż więcej »

W sieciach trójfazowych zabezpieczenia zwarciowe powinny być stosowane we wszystkich fazach. W sieciach prądu stałego zabezpieczenia zwarciowe powinny być stosowane w obu biegunach. Jeżeli jeden z biegunów jest uziemiony, to można stosować jedno zabezpieczenie zwarciowe w biegunie nie uziemionym. W charakterze zabezpieczenia mogą być użyte zarówno bezpieczniki, jak i wyzwalacze elektromagnetyczne wyłączników samoczynnych. Każdy z tych organów zabezpieczających powinien gwarantować wyłączenie prą... pokaż więcej »

Celem zabezpieczenia silnika elektrycznego jest zapobieżenie powstaniu uszkodzenia, a jeżeli takie uszkodzenie już powstało, to celem zabezpieczania jest zmniejszenie rozmiarów tego uszkodzenia. Tak np. istnieją zabezpieczenia nie dopuszczające do przegrzania uzwojeń silnika lub do przekroczenia najwyższej dopuszczalnej prędkości obrotowej oraz zabezpieczenia odłączające silnik natychmiast od sieci w przypadku powstania zwarcia w uzwojeniach i nie dopuszczające do dłuższego działania prądu zwarc... pokaż więcej »